J's（ジェイズ）

【急制動のコツ】できるだけ早い段階で40km/hに到達させること。僕の場合は2速で引っ張って40km/hに到達させた後で、3速に入れるようにしています。2速で引っ張った方が早い段階で40km/hに到達できるからです。大型二輪の教習車NC-750Lはデジタルのスピードメーターなので、スピードが40km/hに到達

第2段階の1回目、2回目では、法規走行、カーブの安全走行、回避などの教習を行いました。回避の時は一瞬「補習」の二文字が頭を横切りましたが、特に問題なく終了できています。このページでは、僕が通っている教習所で、法規走行、カーブの安全走行、回避でどんな内容の教習を受けたかを紹介します。

今日の最大の目標は「みきわめに合格すること（良好判定をもらうこと）」でしたので、一本橋やスラロームのタイムは度外視して走っていました。みきわめは、今の運転技能のレベルで第2段階に進んでも問題ないかを判断するものです。問題ないかを判断するポイントとしては、以下の項目が概ねクリアできてることです。

低速時のバランスを保つためには、AT車も後輪ブレーキの使い方が重要だということが分かりました。 自動車の運転ではアクセルとブレーキを同時に使うという発想がないのですが、バイクの低速運転では必須の技術と言っても過言ではないですね。「コースが覚えられない」 という方へ教習所のコースを覚えるコツを紹介します。 最初から細かい

僕が通っている自動車学校（教習所）では、大型二輪免許の教習は普通二輪免許を持っていないと受けられません。 坂道発進は普通二輪で既に習っている教習項目ですので、大型二輪となっても特に目新しいことはありません。 教官について坂道発進...

教官から受けたアドバイス　上半身の姿勢「背筋が伸びすぎているので、もう少し背中を丸める感じにするとよい」背筋が伸びてしまうと、腕も伸びてしまうためハンドル操作がスムーズにできなくなります。頭の位置「バランスを取る時に頭が動きがち。くるぶしグリップ、ニーグリップをしっかり行い、ハンドル操作でバランスを取るように心がける」

アラフィフのバイク教習所体験記。（大型二輪免許） 本日は第1段階の1回目でした。 普通二輪免許の時と大違いで、すごく楽しかったです！！ ちょうど1か月ぐらい前のことになりますが、普通二輪免許の教習に通い始め...